ЖК Котельнические Высотки

Новые линии метро будут вводиться по плану

Сергей Собянин посетил строящуюся станцию "Жулебино"


Мэр города Москвы Сергей Собянин посетил строящуюся станцию "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии метрополитена. Он пообщался с начальником участка и подчеркнул в своей речи, что метростроевцы должны как можно чаще использовать новые технологии в работе: они удешевляют и упрощают строительство.

На строительство станций "Лермонтовский проспект", "Жулебино" и "Котельники" выделено более 35 миллиардов рублей. Откроются они уже в следующем году; рядом с ними появятся транспортно-пересадочные узлы и автопарковки.

Источник: m24.ru

НИиПИ Генплана подготовил предложения по усовершенствованию скоростного транспорта до 2020 г. План развития метрополитена не изменился. В 2012 г. Калининская линия продлится до станции «Новокосино». В тот же год обнадеживают на Арбатско-Покровской линии участком «Пятницкое шоссе» - «Митино». Перегон «Выхино» - «Жулебино» в соответствии со схемой НИиПИ Генплана откроется в 2013 г., а к 2015 г. линия продлится еще на 1 станцию - до Котельников.

В 2013 г. планируется завершить работы на Бутовской линии, которую хотят продлить от ст. «Битцевский парк» до «Старокачаловская». В 2013 г. метро придет в отдаленные районы запада Москвы (участок «Раменки» - «Ломоносовский проспект» - «Парк Победы»), а к 2014 г. в отдаленные северные районы (участок «Селигерская» - «Марьина Роща»). К 2017 г. метро должно достичь Очаково, Новопеределкино и Солнцево. В программу на 2016-2020 гг. введено строительство новой линии в Сколково на Филевской линии, начиная от ст. «Пионерская». В 2015 г. метро подойдет к новоприсоединенным Люберецким полям.

Городские власти планируют основательно заняться строительством нового для столицы типа транспорта - экспресс-метрополитена. Эти экспресс-маршруты будут иметь отличия в длине участков (3–5 км в сравнении со стандартными 1,6 км) и увеличенной скорости перемещения поездов (55 км/ч сравнительно с 40 км/ч). Первоначальный перегон Третьего пересадочного контура - от ст. «Нижней Масловки» до «Москва-Сити» – планируется ввести в работу в 2014-2015 годах. Второй перегон ТПК будет строиться посреди станций «Марьина Роща» и «Авиамоторная». Пуск движения по нему запланирован на конец 2018 г. Строительство же «Большого кольца» планируется начать на участках «Каширская» - «Нижегородская улица» и «Каховская» - «Кунцевская».

Не отступили власти и от плана развития скоростного трамвая. Запланировано 4 маршрута такого этого трамвая. Северная периферия столицы: район Северный - ж/д ст. Лианозово – станция метро «Алтуфьево» - станция метро «Медведково» (планируется ввести в работу в 2014 г.). В 2014 г. запланировано ввести в работу скоростной трамвайный путь по шоссе Энтузиастов от станции метро «Энтузиаст» до МКАД, со следующим продолжением вдоль Горьковского шоссе по Балашиху. К 2016 г. скоростной трамвай планируют запустить на востоке столицы, для обслуживания удаленных районов Метрогородок, Гольяново и промзону Калошино, на юге столицы - район Бирюлево.

К тому же, линию скоростного трамвая из района Западное Бирюлево к 2020 г. планируют продлить до подмосковной Щербинки, а потом провести в пределы «Новой Москвы».

Вспомним, что совсем недавно маршрут № 1 скоростного трамвая в столице планировалось протянуть от станции метро «Улица Подбельского» до площади трех вокзалов. Однако, эксперты и автомобилисты считают, что возникновение скоростного трамвая вызовет самый серьезный транспортный коллапс в истории Москвы. Они также опасаются, что трамвай обернется в туристический аттракцион. К тому же, трамваю необходимы не просто свободные участки земли, а незастроенные длинные магистрали, которые привязаны к сложившейся транспортной инфраструктуре. В Москве таких нет, следовательно, необходимо уменьшить существующие дороги. Более этого, совсем недавно было передано, что трамвайные пути собираются огораживать полутораметровыми заборами.